기어비 계산 - 혼다 GB350C 첫 주행, 시험, 초연비

기어비 계산,조향 기어비 계산식

일요일 일요일은 원래 오토바이 투어 해야 할 휴일이지만 갑자기 회사에 일이 일어나고 오전 시간은 회사에 일했습니다. 오후에는 여전히 혼다 GB350C 고사 투어를 진행할 수 있었습니다. 혼다 GB350C의 첫 주행과 막걸리 시험 그리고 첫 풀투풀 연비 확인까지 그래도 절반 하루를 충분히 보낸 것 같습니다.

 

새벽 5시 28분 단기통 공냉 엔진 예열 시간 그래도 계기판에 시계가 표시됩니다. 정말 신세계(원숭이 125에 비해) 부산 기준으로 아침 기온은 14도로 제법 쌀쌀한

 

매회 출근도를 통해 가는 광안리 해수욕장 그 뒤에 보이는 광안교 느낌이 마치 밴버리 나온 느낌입니다.

 

해운대 해수욕장에 도착하더라도 아직 새벽의 느낌은 전혀 들리지 않는 밤바리 갱슨 그래도 혼다 GB350C의 푸코 블루 컬러 묘하게 빛납니다.

 

회사콤 아침 6시12분 기동 완료 기왕 지사 일요일에 출근 한 것 조금 집중하고 일해 주었습니다.

 

혼다 GB350C의 장점은 자전거는 그리 무겁지 않기 때문에 드래그는 간단합니다. 그래서 이 정도의 랜드마크 샷을 찍는 것은 어렵지 않았다. 마쓰이 해수욕장은 날씨가 이런 상태에서도 서핑족이 꽤있었습니다.

 

서핑은 원래 파도가 있어야 재미있는 것 같습니다. 마쓰이 해수욕장의 물결 상황

 

불과 2개월 전 8월 온화한 파도 때 해변의 투명한 바다의 하늘색을 감상할 정도였다…

 

일요일 부산 기준으로 날씨는 상당히 힘들었습니다. 바람도 푹 빠져 파도도 상당히 쳤습니다.

 

SP 커넥트로 폰 내비게이션 설치 처음 검색하고 방문한 장소가 ...

 

왜냐하면 도서관인가? 직접 오면 인테리어가 진짜 같은 느낌

 

라면 용기 가격은 다른 무인 카페라면 자동 판매기 금액과 거의 같았습니다.

 

자신이 먹고 싶은라면을 선택하고, 셀프로 계산하는 구조

 

할인과 획득한 카드까지 적용됩니다. 현금으로 결제하시는 분은 1층에 결제가 필요

 

날씨가 심할 때 더운라면

 

마침내 좌석 테이블에 좌석이 있습니다. 푸드이드 우라멘 한주디

 

왼쪽 식 테이블 3 4 개 있지만, 그보다는 서서 먹을 수 있는 라면 테이블

 

이제 기장 해안도로를 타고 역시 바람 때문에 파도 상당히 있습니다.

 

수평 막걸리(2,000원)를 건너는 두호마켓 매점에서 구입하고, 혼다 GB350C에 막걸리 시험을 실시했습니다.

 

올여름의 할리데이 비슨 올 뉴로드 글라이드 CVO 나는 여기 막걸리 시험을 했다. 똑같이 해주었습니다.

 

아마는 뜨거운 라면을 먹었다. 지금보다 뜨거운 꿀떡타임 1개에서는 부족하여 2개 주문(1개당 1,500원)

 

오후 12시 30분경 마이피트에 오토바이 주차장은 이미 만석입니다. 차의 주차장에 주차했을 때, 역시 사장의 레이더에 검지되었습니다. 상사는 혼다 모델을 좋아합니다. 점포만 45대의 기종별 혼다 오토바이 전시되어 있습니다. 상사도 실물을 처음 보았다고 했습니다. 지금 부산에서 발매된 지 3일 ( 첫 발매 현장 방문)

 

매일 하루에 마시는 커피가 아니라 이번에 몸에 좋다는 히비스커스 허브 티타임

 

날씨가 꽤 춥고 따뜻한 티타임을 하면서 미스터 스시왕 만화책 보기 재미 있습니다. 이번 넷플릭스 흑백 요리 때문에 이런 요리 만화책은 절대 이야기, 구성은 약하다 없다는 것이 나옵니다.

 

지금 절절 곶에서 복귀하는 방법 그냥 트라이앰프 부산점에서 정확히 99km를 달성합니다. 이제 2자리 숫자의 총 주행거리는 끝

 

조금 더 달리기 때문에 편안한 교차로에서 신호 대기 중 드디어 대망의 100km 총 주행거리 달성 총 주행거리수의 100과 같이 단기 쿼터급 공냉 클래식 오토바이 첫인상은 100점 만점 기준으로 100점입니다.

 

집으로 돌아가는 길 스테디셀러 주유소에서 가솔린 완충 시간 그래도 일요일 낮 시간대 절절 곶 마이핏 왕복이므로 정확히 101km를 타고 있었습니다.

 

가솔린 완충의 기준은 마지막으로 메인 스탠드를 세웠습니다. 연료 탱크 필러 넥의 끝까지 가득 채워 주었습니다.

 

와 역시 단기통 연비답게 나왔습니다. 101km 승차 약 리터 가득 풀 투 풀 실연비는 리터당 km입니다. WMTC 모드 공인연비 km에서 약 6% 차이 길들이는 최초의 연비가 이 정도라면 꽤 만족합니다.

 

배송하자마자 가솔린 가득한 가솔린 그리고 첫 주행 101km에서 첫 연비 리터당 km 나중에 투어 연비도 약 100km 투어할 때 3리터 정도 소모되는 것 같습니다. 이것 정도라면 만탄 넣어 500km를 탈 수 있는 수치

 

우와 요 전날 입양 23년 R1250GS ADV 트로피 30리터 연료 탱크에서도 볼 수 있는 RANGE 수치는 537km 나옵니다. 이 정도라면 부산서울을 찍고 또 대전까지 내리는 거리